Transformasi tersebut menunjukkan bahwa perusahaan shipping energi mulai bergerak dari sekadar penyedia logistik menjadi pemain strategis dalam rantai pasok energi dan industri.

Berdasarkan laporan kinerja perusahaan, sepanjang 2025 PIS berhasil mengangkut minyak mentah, produk kilang, BBM, dan LPG sebanyak 107,69 miliar liter. Pada periode yang sama, perusahaan mencatatkan pendapatan usaha sebesar US$3.333,69 juta dengan laba sebesar US$572,48 juta, meningkat 2,49% dibandingkan tahun sebelumnya.

Namun, angka tersebut bukan hanya cerita tentang pertumbuhan finansial. Hal yang lebih penting adalah perubahan arah bisnis yang terjadi di baliknya.

Apa perubahan terbesar bisnis PIS?

Perubahan terbesar bisnis PIS adalah pergeseran strategi dari perusahaan pengangkutan energi konvensional menjadi perusahaan shipping yang melakukan diversifikasi kargo.

Jika sebelumnya bisnis utama PIS sangat berkaitan dengan distribusi energi berbasis minyak, kini perusahaan mulai memperluas sumber pertumbuhan melalui:

  • pengangkutan LNG,

  • kargo gas dan petrokimia,

  • bisnis non captive,

  • pengangkutan komoditas industri.

Dikutip dari laporan kinerja PIS 2025, penguatan portofolio bisnis menjadi salah satu faktor yang menopang kinerja perusahaan di tengah tantangan industri pelayaran global.

Pjs Corporate Secretary PIS Vega Pita menjelaskan bahwa pertumbuhan perusahaan tidak hanya berasal dari peningkatan aktivitas operasional, tetapi juga kombinasi strategi bisnis yang lebih luas.

"Pertumbuhan laba bersih dan pendapatan yang kami capai di 2025 merupakan hasil dari kombinasi penguatan armada, ekspansi bisnis, disiplin operasional, dan efisiensi biaya yang konsisten kami jalankan di seluruh lini bisnis. Ini membuktikan bahwa PIS bisa terus bertumbuh di tengah tantangan geopolitik industri yang dinamis," ujar Vega Pita melalui catatan tertulis yang diterima AKURAT.CO, dikutip Sabtu, 25 Juli 2026.

Mengapa bisnis PIS tidak bisa hanya bergantung pada angkutan BBM?

Industri pelayaran energi memiliki karakter bisnis yang sangat dipengaruhi oleh perubahan pasar global. Ketergantungan pada satu jenis kargo dapat menjadi risiko ketika terjadi perubahan permintaan, harga energi, maupun kebijakan transisi energi.

Selama ini, minyak dan produk turunannya memang menjadi tulang punggung distribusi energi Indonesia. Sebagai negara kepulauan dengan ribuan pulau, Indonesia membutuhkan sistem logistik laut yang mampu memastikan energi tersedia dari pusat produksi hingga wilayah terpencil.

Namun, industri energi sedang berubah.

Permintaan terhadap gas alam, khususnya LNG, meningkat karena banyak negara melihat gas sebagai salah satu energi transisi menuju emisi yang lebih rendah dibandingkan bahan bakar fosil dengan intensitas karbon lebih tinggi.

Dalam konteks ini, perusahaan shipping energi tidak cukup hanya memiliki kapal. Mereka harus memiliki kemampuan mengangkut berbagai jenis kargo dengan standar keselamatan, teknologi, dan kompetensi awak kapal yang berbeda.

Inilah alasan diversifikasi menjadi penting bagi PIS.

Sebuah perusahaan shipping yang hanya mengandalkan satu jenis muatan ibarat perusahaan transportasi darat yang hanya memiliki satu jenis kendaraan untuk semua kebutuhan. Ketika pasar berubah, fleksibilitas menjadi faktor penentu keberlangsungan bisnis.

Sebaliknya, perusahaan yang memiliki kemampuan mengangkut berbagai jenis kargo memiliki peluang lebih besar untuk menjaga pertumbuhan.

Dari BBM ke LNG, bagaimana PIS mencari mesin pertumbuhan baru?

Salah satu perubahan paling terlihat dalam bisnis PIS adalah pertumbuhan sektor LNG.

Sepanjang 2025, PIS mencatat pengangkutan LNG sebanyak 11 shipment, atau meningkat hingga 5,5 kali lipat dibandingkan realisasi 2024.

Kenaikan tersebut menunjukkan bahwa LNG mulai menjadi salah satu area pertumbuhan baru bagi perusahaan.

LNG memiliki karakteristik berbeda dibandingkan pengangkutan BBM biasa. Komoditas ini membutuhkan standar operasional tinggi karena harus disimpan dan diangkut dalam kondisi temperatur sangat rendah.

Artinya, masuk ke bisnis LNG bukan sekadar menambah jenis kargo, tetapi membutuhkan:

  • kemampuan teknis kapal,

  • standar keselamatan lebih ketat,

  • kompetensi kru,

  • sistem manajemen risiko yang lebih kompleks.

Peningkatan jumlah shipment LNG menunjukkan adanya kepercayaan pelanggan terhadap kemampuan operasional PIS.

Lebih jauh, langkah tersebut juga memperlihatkan bagaimana perusahaan memanfaatkan perubahan struktur energi global.

Ketika dunia mulai bergerak menuju energi yang lebih rendah emisi, kemampuan mengelola rantai pasok LNG menjadi aset strategis bagi perusahaan maritim.

Diversifikasi PIS bukan sekadar menambah bisnis, tetapi mengubah cara perusahaan menghasilkan pendapatan

Ada perbedaan besar antara memperluas bisnis dan sekadar menambah daftar layanan.

Dalam kasus PIS, diversifikasi terlihat melalui upaya masuk ke sektor yang memiliki karakteristik berbeda.

Selain LNG, perusahaan juga memperluas portofolio melalui pengangkutan Vinyl Chloride Monomer (VCM) sebanyak 28 shipment.

VCM merupakan bahan baku penting dalam industri petrokimia, khususnya untuk produksi Polyvinyl Chloride (PVC) yang digunakan dalam berbagai kebutuhan industri seperti konstruksi, pipa, dan manufaktur.

Langkah ini menunjukkan bahwa PIS mulai mengambil posisi lebih luas dalam rantai pasok industri.

Perusahaan tidak hanya hadir ketika energi digunakan oleh masyarakat, tetapi juga ketika industri membutuhkan bahan baku untuk menghasilkan produk bernilai tambah.

Dari LNG hingga Slab Steel, Mengapa PIS Mulai Masuk ke Industri Non-Energi?

Diversifikasi bisnis PIS tidak berhenti pada LNG dan produk petrokimia. Salah satu sinyal paling menarik dari perubahan strategi perusahaan adalah masuknya PIS ke pengangkutan komoditas industri melalui pengiriman perdana 30.216 metrik ton slab steel.

Langkah tersebut menjadi penting karena menunjukkan perubahan paradigma bisnis. PIS tidak lagi hanya melihat dirinya sebagai perusahaan yang mengangkut energi, tetapi sebagai perusahaan maritim yang memiliki kemampuan mendukung berbagai kebutuhan industri nasional.

Slab steel merupakan produk baja setengah jadi yang menjadi bahan baku bagi berbagai sektor manufaktur, termasuk industri konstruksi, otomotif, hingga infrastruktur.

Masuknya PIS ke segmen ini memperlihatkan bahwa kemampuan logistik laut memiliki peran besar dalam mendukung hilirisasi industri Indonesia.

Selama ini, pembahasan mengenai rantai pasok industri sering berfokus pada pembangunan pabrik atau investasi manufaktur. Padahal, tanpa sistem distribusi yang kuat, produk industri sulit bergerak secara efisien.

Di sinilah perusahaan shipping memiliki posisi strategis.

Mengapa pengangkutan slab steel menjadi langkah penting bagi PIS?

Masuk ke bisnis slab steel memberikan pesan bahwa PIS sedang membangun portofolio yang lebih fleksibel.

Ada beberapa alasan mengapa langkah ini menarik:

  • Mengurangi ketergantungan pada satu sektor energi tertentu.

  • Membuka peluang pendapatan baru dari sektor industri.

  • Memanfaatkan kemampuan armada untuk kebutuhan logistik yang lebih luas.

  • Mendukung pertumbuhan industri domestik melalui konektivitas laut.

Dalam industri pelayaran, aset terbesar bukan hanya kapal, tetapi kemampuan perusahaan memahami kebutuhan pelanggan.

Satu kapal yang mampu mengangkut berbagai jenis komoditas dengan standar keselamatan tinggi memiliki nilai strategis lebih besar dibandingkan armada yang hanya bergantung pada satu jenis muatan.

Bisnis non captive menjadi kunci transformasi PIS

Salah satu bagian penting dari strategi baru PIS adalah pengembangan bisnis non captive.

Secara sederhana, bisnis captive berarti aktivitas yang berasal dari kebutuhan internal grup perusahaan. Sementara bisnis non captive berarti perusahaan mulai mencari peluang dari pelanggan atau pasar di luar kebutuhan internal tersebut.

Perubahan ini penting karena menunjukkan upaya PIS membangun sumber pertumbuhan yang lebih mandiri.

Sebelumnya, perusahaan shipping energi BUMN sering dipandang memiliki hubungan erat dengan kebutuhan induk usaha. Namun, ekspansi ke LNG, VCM, dan slab steel memperlihatkan bahwa PIS mulai memperluas cakupan pasar.

Artinya, keberhasilan perusahaan tidak hanya diukur dari seberapa baik mendukung distribusi energi Pertamina, tetapi juga dari kemampuan bersaing di pasar maritim yang lebih luas.

Ini menjadi tantangan sekaligus peluang.

Tantangannya, setiap jenis kargo memiliki karakteristik berbeda. Mengangkut minyak, LNG, bahan kimia, dan baja membutuhkan pendekatan operasional yang tidak sama.

Namun peluangnya juga besar.

Semakin beragam jenis kargo yang mampu ditangani, semakin besar kemampuan perusahaan menghadapi perubahan siklus industri.

111 Kapal Jadi Fondasi PIS Memperluas Bisnis Maritim

Transformasi bisnis tidak mungkin dilakukan tanpa dukungan kapasitas operasional.

Pada 2025, total kapal yang dikelola dan diawasi PIS mencapai 111 unit sebelum adanya integrasi bisnis hilir di Pertamina Group.

Jumlah armada tersebut menjadi salah satu fondasi utama perusahaan dalam menjalankan strategi ekspansi.

Namun, jumlah kapal bukan satu-satunya ukuran keberhasilan.

Dalam industri shipping modern, kualitas armada, efisiensi operasional, kemampuan kru, serta standar keselamatan menjadi faktor yang menentukan daya saing.

Kapal energi harus mampu beroperasi dalam kondisi yang kompleks. Gangguan cuaca, perubahan rute perdagangan, hingga tuntutan regulasi emisi menjadi tantangan yang harus dikelola.

Vega mengatakan penguatan armada menjadi bagian penting dari strategi perusahaan.

"Penguatan armada yang kami lakukan sepanjang 2025 merupakan wujud nyata komitmen PIS yang terus bertumbuh, pertumbuhan kapasitas ini menjadi bukti nyata PIS terhadap pertumbuhan ekonomi nasional," jelas Vega.

Efisiensi operasional menjadi faktor penting di tengah tekanan industri global

Selain ekspansi bisnis, PIS juga menghadapi tantangan dari industri pelayaran global yang semakin kompleks.

Perusahaan shipping dunia saat ini menghadapi berbagai tekanan, mulai dari:

  • fluktuasi harga bahan bakar kapal,

  • perubahan jalur perdagangan akibat geopolitik,

  • tuntutan pengurangan emisi,

  • kebutuhan investasi teknologi baru.

Dalam kondisi tersebut, efisiensi menjadi faktor penting.

PIS menyebut kinerja positif 2025 ditopang oleh efisiensi biaya dan optimalisasi operasional.

Salah satu contohnya terlihat dari program pengurangan emisi melalui voyage optimization.

Strategi ini memungkinkan kapal mengatur perjalanan secara lebih efisien sehingga konsumsi bahan bakar dapat ditekan.

Pendekatan tersebut menunjukkan bahwa keberlanjutan dan efisiensi bisnis tidak selalu bertentangan.

Dalam banyak kasus, upaya mengurangi emisi justru dapat menghasilkan penghematan biaya operasional.

PIS tidak hanya memperbesar armada, tetapi mengubah cara melihat bisnis kapal energi

Perubahan terbesar PIS bukan sekadar bertambahnya jumlah kapal atau naiknya laba.

Hal yang lebih menarik adalah perubahan cara perusahaan mendefinisikan bisnisnya.

Jika dahulu perusahaan shipping energi identik dengan aktivitas memindahkan komoditas dari satu tempat ke tempat lain, kini perusahaan seperti PIS harus menjadi bagian dari ekosistem industri.

Kapal bukan hanya alat transportasi, tetapi menjadi penghubung antara sumber energi, industri, dan pertumbuhan ekonomi.

Dalam konteks Indonesia, perubahan ini sangat relevan.

Sebagai negara kepulauan, kekuatan maritim bukan hanya soal memiliki kapal dalam jumlah besar, tetapi bagaimana armada tersebut mampu mendukung berbagai aktivitas ekonomi.

Dari Kapal Energi Menuju Pemain Maritim Global, Apa Tantangan Berikutnya bagi PIS?

Transformasi bisnis PIS menunjukkan bahwa perusahaan pelayaran energi kini memasuki fase baru. Namun, memperluas bisnis ke LNG, petrokimia, dan komoditas industri bukan berarti perjalanan akan menjadi lebih mudah.

Justru semakin luas portofolio bisnis, semakin besar tantangan yang harus dikelola.

Perusahaan harus memastikan pertumbuhan bisnis berjalan seiring dengan peningkatan standar keselamatan, kemampuan sumber daya manusia, dan keberlanjutan lingkungan.

Dalam industri shipping, kesalahan kecil dapat berdampak besar. Kapal membawa muatan bernilai tinggi, bahkan beberapa jenis kargo memiliki risiko keselamatan yang kompleks.

Karena itu, ekspansi bisnis membutuhkan fondasi operasional yang kuat.

Bagaimana PIS menjaga pertumbuhan bisnis tetap berkelanjutan?

Salah satu tantangan terbesar industri maritim global adalah tekanan menuju emisi rendah.

Organisasi pelayaran dunia semakin mendorong perusahaan kapal untuk mengurangi emisi karbon. Kondisi ini membuat perusahaan shipping harus mencari keseimbangan antara pertumbuhan bisnis dan tanggung jawab lingkungan.

PIS mencatat berhasil mereduksi emisi sebesar 116.761 tCO2e pada 2025.

Capaian tersebut bahkan mencapai 158% di atas target 2025.

Kontributor terbesar berasal dari voyage optimization, yaitu pengoptimalan operasional pelayaran agar kapal dapat bekerja lebih efisien melalui teknologi dan penggunaan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.

Langkah ini menunjukkan bahwa transformasi perusahaan tidak hanya terjadi pada sisi bisnis, tetapi juga pada cara operasional dilakukan.

ESG dan SDM menjadi modal penting dalam persaingan global

Selain efisiensi dan ekspansi bisnis, aspek keberlanjutan juga semakin menentukan posisi perusahaan shipping di pasar internasional.

PIS berhasil memperoleh skor ESG BB dari MSCI (Morgan Stanley Capital International).

Pencapaian tersebut menunjukkan peningkatan dalam pengelolaan aspek lingkungan, sosial, dan tata kelola perusahaan.

Bagi industri maritim, ESG bukan hanya persoalan reputasi.

Ke depan, aspek keberlanjutan dapat memengaruhi:

  • akses pembiayaan,

  • kepercayaan pelanggan global,

  • kemampuan memenuhi regulasi internasional,

  • daya saing perusahaan.

Selain itu, transformasi bisnis juga membutuhkan sumber daya manusia yang kompeten.

PIS mendapatkan pengakuan sebagai Top Employer Indonesia 2025, yang mencerminkan upaya perusahaan dalam meningkatkan produktivitas dan pengelolaan karyawan.

Sebab, kapal modern membutuhkan lebih dari sekadar pelaut yang mampu mengoperasikan kapal. Dibutuhkan tenaga kerja dengan kemampuan memahami teknologi, keselamatan, dan standar internasional.

Kontribusi PIS tidak hanya melalui bisnis, tetapi juga dampak sosial

Di tengah ekspansi bisnis, PIS juga menjalankan program tanggung jawab sosial dan lingkungan.

Sepanjang 2025, program TJSL PIS memberikan manfaat kepada 76.151 penerima manfaat.

Salah satu program yang menarik adalah Rumah Sakit Kapal bersama doctorSHARE di wilayah Waigeo.

Program tersebut memberikan layanan kesehatan selama 60 hari di wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T), dengan jumlah penerima layanan mencapai 4.099 pasien.

Di sektor lingkungan, PIS juga melakukan berbagai kegiatan konservasi laut, antara lain:

  • menanam 38.000 mangrove,

  • menanam 3.200 lamun,

  • menanam 625 karang,

  • melakukan tagging tujuh hiu paus.

Hal ini memperlihatkan bahwa aktivitas maritim tidak hanya berkaitan dengan ekonomi, tetapi juga keberlanjutan ekosistem laut.

Apa arti transformasi PIS bagi masa depan industri maritim Indonesia?

Transformasi bisnis PIS memberikan gambaran mengenai arah baru industri shipping Indonesia.

Perusahaan maritim masa depan tidak cukup hanya mengandalkan aset fisik berupa kapal. Mereka harus memiliki:

  • kemampuan membaca perubahan pasar,

  • fleksibilitas mengelola berbagai jenis kargo,

  • teknologi operasional,

  • standar keselamatan tinggi,

  • komitmen terhadap lingkungan.

Dari mengangkut BBM hingga memasuki bisnis LNG, petrokimia, dan baja, PIS menunjukkan bahwa perusahaan kapal energi dapat berkembang menjadi pemain logistik maritim yang lebih luas.

Namun, tantangan terbesar ke depan bukan hanya bagaimana menambah bisnis baru.

Pertanyaan yang lebih penting adalah apakah perusahaan mampu mempertahankan efisiensi, keselamatan, dan daya saing ketika industri energi global terus berubah.

Transformasi PIS menunjukkan satu hal: masa depan bisnis kapal energi tidak hanya ditentukan oleh berapa banyak kapal yang dimiliki, tetapi seberapa adaptif perusahaan menghadapi perubahan.

Pantau terus perkembangan industri energi, maritim, dan transformasi bisnis BUMN untuk melihat bagaimana perusahaan Indonesia membangun daya saing di pasar global.

FAQ

Mengapa PIS mulai mengembangkan bisnis LNG?

PIS mengembangkan bisnis LNG karena sektor gas memiliki peluang pertumbuhan yang besar dalam transisi energi global. Pengangkutan LNG juga membuka sumber pendapatan baru di luar bisnis angkutan minyak konvensional.

Apakah PIS hanya mengangkut BBM?

Tidak. PIS telah memperluas bisnisnya ke berbagai jenis kargo, termasuk LNG, Vinyl Chloride Monomer (VCM), dan slab steel sebagai bagian dari strategi diversifikasi bisnis.

Apa strategi diversifikasi bisnis PIS?

Strategi diversifikasi PIS dilakukan dengan memperluas jenis kargo, mengembangkan bisnis non captive, memperkuat armada, dan meningkatkan kemampuan operasional untuk menghadapi perubahan industri shipping global.

Mengapa armada penting bagi bisnis PIS?

Armada menjadi aset utama karena menentukan kapasitas perusahaan dalam melayani kebutuhan pelanggan. Namun, dalam industri modern, jumlah kapal harus didukung teknologi, efisiensi, dan kompetensi sumber daya manusia.

Bagaimana masa depan bisnis shipping energi Indonesia?

Masa depan bisnis shipping energi Indonesia akan bergantung pada kemampuan perusahaan beradaptasi dengan perubahan energi global, meningkatkan efisiensi, mengurangi emisi, dan memperluas layanan logistik maritim.